信息量大！2024润滑技术大会精华内容盘点

2024-09-01 17:39

2024润滑技术大会于8月17日在青岛开幕，本次大会以“减磨增效，绿色发展”为主题，来自世界润滑油行业及相关行业的广大专家、科技工作者，以及数十家行业领军企业出席，他们共同探讨了润滑油最新技术、最新成果、发展难题、未来趋势、最新法律法规等。快来看看都有什么重要信息——

趋势观点

中国工程院院士、中国内燃机学会理事长、天津大学校长、2024润滑技术大会主席金东寒：

*我国是全球最大的润滑油消费国之一，2023年润滑油产量和需求总量均突破700万吨。我国也是全球最大新车产销国，汽车保有量、新能源汽车产销量和出口量均位居世界第一，润滑油市场规模超千亿元。随着工业生产扩张和汽车保有量增加，润滑油需求量逐年上升，我国润滑油行业必将朝着绿色环保化、产品高端化、生产智能化方向快速发展。
*润滑油行业面临着重大发展挑战，亟需通过技术创新和产品质量提升，推动产业链上下游协同绿色低碳发展，为促进新质生产力发展奠定坚实的产业基础；我们应该清醒地认识到，润滑油产业仍然存在着“大而不强““大而不优”的问题，这体现在设计能力、产品质量、进口依赖等方面。

背景情况：

以我国高档润滑油产品为例，20%的市场份额获得了整个市场80%的利润，却有80%仍然依赖进口。因此，实现技术创新、突破技术瓶颈，开发全合成基础油工艺和高性能添加剂及复配技术是进军高端润滑油领域的必由之路。与此同时，车辆电动化、燃料多样化、操控智能化的市场趋势也为润滑技术带来了定制化、稳定性、环保性、智能监测与自动加注等方面的新挑战，对发动机关键零部件材料、工艺及系统的可靠性均提出了新的更高要求。

中国工程院院士，山东省科学技术协会主席，上海交通大学讲席教授凌文：
在全球经济一体化的大背景下，润滑技术的创新发展更显紧迫性，如何实现绿色、高效、智能的转型升级，因地制宜发展新质生产力，是摆在润滑油行业面前的一项重要任务。基于此，全行业要以科技创新为切入点，将企业、科研机构、大专院校的科研力量整合起来，采取多种技术路径和一切必要措施来突破“卡脖子”技术，以实现高水平科技自立自强。

背景情况：

通常情况下，一款好的、合格的润滑油产品，既要看其是否达到摩擦少、能耗低的主要指标，也要看它能否符合质量、性能、稳定性、成本、价格的传统指标。然而，在追求可持续发展已成为人们共识的今天，润滑油要打破传统的产品定义，除了本身的性能以外，材料，成本，以往的碳足迹、碳记录，以及对于社会的贡献，这些都将成为评价一款润滑油的重要指标，即，向着全世界公认的ESG可持续发展属性不断靠拢。

壳牌润滑油中国及亚太地区技术研发总经理文海：
插混车型在日常通勤路况中发动机的使用时间通常占10%-20%，发动机运转时间过短将导致油温较低，会带来一系列润滑问题，如乳化、燃油稀释甚至冬季北方车辆的启动问题；频繁启停需提升抗磨保护，含水量高需加强对润滑油腐蚀和锈蚀的防护等，加之不同车型的控制策略不同、道路工况不同、使用习惯不同，对润滑油的挑战也不尽相同。

背景情况：

新能源汽车浪潮势不可挡，而近来一个值得关注的现象是，其中配装发动机的车型市场增长非常明显。以今年前5个月为例，我国纯电动汽车销量同比增长10%，而插混和增程式车型销量同比增长75%；前者的市场占有率由去年的23.2%下降到22.3%；后者的市场占有率提升至17.2%，两者的渗透率数据已比较接近，只差5%。

中国工程院院士，美国国家工程院外籍院士，中国石化集团科技委资深委员曹湘洪：
可持续燃料是未来交通运输工具内燃机的发展方向，也是交通运输减碳的最佳途径。以远洋船舶运输为例，尽管船舶的排放量在全世界的碳排放量里占比相对不大，但绝对数量不少，因此是世界绿色节能减碳中不可忽视的重要一环。
中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司执行董事、党委书记马宗立：
近些年，国内新能源汽车市场蓬勃发展，市场规模迅速扩大，乘联会统计并发布的2024年7月乘用车销量，新能源车型占比首次超过50%。预见到这一系列市场变化，昆仑润滑早已积极布局开展新能源汽车润滑技术研究，探索适合整车特点的润滑解决方案，助力我国新能源汽车产业高质量发展。
广汽集团研究院院长助理、动力总成技术研发中心主任祁宏钟：
未来润滑油技术发展的3点思考：一是定制化开发，尽管定制化开发会带来高成本及量产问题，但从适配经济性、耐久性和节能性来看依旧是最优选择；二是需要针对国情开发自己的润滑油规范，建立自己的标准；三是随着内燃机、电驱动的集成趋势越来越明显，需要供应润滑油的部件会越来越多，每一个部件都有自己特殊的需求。在此基础上，能否把零部件润滑的需求集成做成一种产品？
中国内燃机学会常务理事、清华大学车辆与运载学院教授帅石金：

行业必须结合国情制定属于中国乘用车的润滑油标准，目前相关工作取得了一定成效，还在向天然气发动机、氢发动机、氨发动机、电机及电池的油液传动系统等领域延伸探索。

企业谈润滑成果

壳牌

针对插混车型在润滑实际应用环节的问题，壳牌设计出一整套新的开发流程，不仅在做基础的摩擦学研究，通过油膜生成机制，配方引入新型添加剂，而且采取订制化的实验室试验测试方法，并与合作伙伴开发了试验台架以测试油品性能。经过过去3、4年的积累，壳牌大概有3~4个不同平台的解决方案，适用于不同的车企的设计要求。此外，壳牌还在尝试一些新的解决方案，比如利用大数据的建模构建灵活的换油，实现“千车千变”。

昆仑润滑

昆仑润滑作为行业内企业代表，携最新技术成果和优质产品亮相大会，现场展示的产品包括甲醇发动机油，氢气发动机油，浸没式液冷等润滑油，全面展示昆仑润滑在新能源、新材料、新兴领域的科技创新实力。
作为中国润滑领域“国家队”，昆仑润滑始终关注润滑领域的需求与变化，聚焦绿色低碳技术，积极推进绿色低碳科技攻关与成果转化应用，构建绿色产业链，新型清洁燃料发动机油、环保冷冻机油等绿色低碳技术实现新突破，在绿色发展的前沿领域，开发出生物基、可降解的变压器油、橡胶油产品，产品配套风能、水电、核电、光伏发电等清洁能源领域，持续为国家建设现代化经济体系和清洁低碳、安全高效的能源体系贡献力量，助力友好环境建设。
针对新能源汽车安全和节能高效两个维度的需求，昆仑研发出全自主技术的油冷电机电驱油，显著增强油品的电化学安全性，并凭借减摩技术实现能效新飞跃；2023年，昆仑润滑充电枪冷却液成功完成台架使用试验验证，该产品综合性能达到国际领先水平，实现了原材料来源完全自主可控，打破国外品牌对市场的垄断；在新能源汽车热管理系统中，针对市场焦点——电池安全，开发了自主技术低电导率冷却液产品，并参与新国标的制定，为新能源汽车安全保驾护航。
甲醇汽车也是十分具有竞争潜力的新能源汽车技术路线，昆仑润滑参与吉利甲醇汽车的研发，实现了发动机与润滑技术同步开发，成功完成高级甲醇发动机专用机油的自主研发，产品在碱保持性能和环保等方面表现优秀，形成了独有的甲醇发动机油技术优势，研发团队牵头制订《甲醇汽车发动机润滑油》团体标准，推动国内高级甲醇发动机专用机油产品的发展。

康普顿

康普顿在润滑材料相关领域深耕多年，长期与行业协会、科研机构、高校院所保持着密切高效的产学研合作，共同推动行业技术进步。
2021年，随着企业全新战略的展开，康普顿开始布局氢能产业，先后投资了国内技术领先的制氢、储氢和燃料电池催化剂装备生产与整体应用方案设计的多家企业。顺应碳达峰，碳中和的发展趋势和国家战略，形成了以润滑油为传统优势、适配氢能源的创新发展，即“汽车和工业化学品+氢能源产业”协同发展的全新产业格局。